【編者按】今年是我國改革開放40周年。40年眾志成城，40年砥礪奮進(jìn)，40年春風(fēng)化雨，閩東人民用雙手書寫了經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的壯麗詩篇。為紀(jì)念改革開放40周年，本報(bào)開設(shè)“我與改革開放40年”專欄，刊登改革開放中發(fā)生的精彩故事，描畫改革開放參與者、奮斗者、見證者的心路歷程與難忘記憶，為40年波瀾壯闊的宏偉長卷留下真實(shí)細(xì)膩、動人心弦的“微歷史”。

在寧德工作時(shí)，寧德的同志常說起招商時(shí)的趣事:客商下了飛機(jī)之后，他們不敢把客商直接拉到寧德，而是先在福州找個(gè)酒店安頓，到了夜里，再上路，客商在黑夜里迷迷糊糊到了縣城，待客商簽了合同在白天里返回時(shí)，方知路是這樣的彎彎曲曲，是這樣的坎坷不平，他們在為這樣的地方投資感到擔(dān)憂的同時(shí)，也為寧德的同志對招商引資的熱切以及苦心所感動。這個(gè)趣事，說明了寧德的交通狀況。

40年的光景，我感受了寧德交通的巨變：

先說我，上世紀(jì)80年代末第一次從省城到寧德的經(jīng)歷吧：那天清晨，陽光明媚，我們一行人沿著104國道去寧德，車出了新店，就開始了爬坡，彎彎曲曲、塵土飛揚(yáng)，能見度不到五十米，不一會兒就被顛的昏暈沉沉。車上了北峰，又沿著山巒前行，從車內(nèi)望窗外，青竹夾江、綠樹成蔭，不時(shí)還可以聽到溪水的潺流聲，只是，坑坑洼洼的沙土路，讓人無心去欣賞窗外景色。車過連江，經(jīng)丹陽，過羅源，又爬上了飛鸞嶺。飛鸞嶺，是橫亙福州與閩東之間的一座大山，車先是如老牛似的喘著粗氣緩慢地蜿蜒往上爬，不時(shí)可以望見身著畬族服裝的男女，可以望見松鼠從這株跳躍到另一株樹，可以望見野雞在草叢中疾走，頃刻就消失在我的眼簾，可以望見路邊的加水處，那是專供載重車加水的地方，因?yàn)橄麻L坡車的需要，那時(shí)的載重車都裝有水箱，為的是給剎車片降溫。車下飛鸞嶺，又經(jīng)半小時(shí)的車程，到了目的地蕉城，正是午餐時(shí)間。心里算算，花了三個(gè)多小時(shí)的時(shí)間。

發(fā)展，路是硬條件，那時(shí)，有一句很時(shí)髦的話：“要致富，先修路”。上個(gè)世紀(jì)九十年代初，全省開展了“先行工程”，目的是解決交通對發(fā)展的瓶頸，飛鸞嶺隧道便是在這個(gè)時(shí)候開始開掘。在今天來說，挖個(gè)隧道，不足為奇，可那時(shí)候，依靠的風(fēng)鉆、爆破，勞動強(qiáng)度大，工程進(jìn)展慢、危險(xiǎn)度也高。歷經(jīng)幾年，隧道終于通了，從寧德到福州穿過隧道，省下了半個(gè)多小時(shí)。如今飛鸞隧道，成了沈海高速公路的眾多隧道中的一條。

寧德依山傍海，寧德的這段海岸線不同于其他地方的海岸線，寧德的海緊挨著是險(xiǎn)峻的山，給人一種非海即山的感覺。上個(gè)世紀(jì)九十年代，曾經(jīng)從福鼎經(jīng)太姥山下的秦嶼到霞浦，其中有一段從峭壁鑿出的路，從車窗往外看，懸崖峭壁下便是大海，讓人看了有些心悸，同行的同志告訴我：這路險(xiǎn)的啊，讓外省的司機(jī)都不敢開，只能請當(dāng)?shù)氐乃緳C(jī)幫助。

寧德偏隅福建東北，那時(shí)人們談起閩東，總覺的它偏僻遙遠(yuǎn)，成了相對落后的一個(gè)“角落”。如今，這已經(jīng)成為過去，成了人們記憶中的一段歷史。

那年，到寧德工作，車從馬尾上了沈海高速，不到一個(gè)半小時(shí)的時(shí)間就到了蕉城。以后不到兩年的時(shí)間里，福州的繞城高速通了，連江的洋門經(jīng)貴安與福銀高速相接的高速通了，從寧德到福州的時(shí)間一次又一次地縮短。后來，又有了沈海復(fù)線，實(shí)現(xiàn)了縣縣通高速，寧德的同志談起這些變化，他們說，有些不可想象。有一次，我與一位同志出差北京，下飛機(jī)正是午餐時(shí)間，我請那位同志到福州吃了飯?jiān)倩厝?，他笑著對我說：等你到福州，我也到寧德了。我算了一下，是啊！從機(jī)場到寧德，也就是1個(gè)半小時(shí)左右的車程，從機(jī)場到福州，含進(jìn)城的時(shí)間，也需要那么長的時(shí)間。我當(dāng)時(shí)心里想著，這機(jī)場，不為寧德所有，但為寧德所用，讓寧德享受了航空的便利。

望著其他地市都通上的鐵路，寧德人夢想著鐵路。這一夢想，終于在2009年的9月實(shí)現(xiàn)了，溫福鐵路開通了，這條鐵路，讓寧德跨越了綠皮車時(shí)代，直接進(jìn)入了寧德高鐵時(shí)代。寧德人很自豪，福建的高鐵時(shí)代自溫福鐵路始。這一天，寧德火車站人聲鼎沸，個(gè)個(gè)喜形于色。我登上了這趟動車從寧德到霞浦：時(shí)速250公里，過去花三個(gè)小時(shí)才能從蕉城到霞浦，現(xiàn)在18分鐘便到達(dá)了。這個(gè)速度真的讓我有些不敢相信，看過電視，看到日本的新干線的磁懸浮列車，當(dāng)時(shí)被它的時(shí)速所驚嘆，心就想著什么時(shí)候能有這樣時(shí)速的列車啊！如今夢成了現(xiàn)實(shí)，卻讓人宛如在夢中。也曾經(jīng)坐動車從寧德到福州，30多分鐘時(shí)間，比高速公路的速度又快了許多。寧德成了省會城市福州與設(shè)區(qū)市所在地距離最近、路程時(shí)間最短的城市。交通的改善，寧德區(qū)位優(yōu)勢得到凸顯，如今的寧德人再也不見上個(gè)世紀(jì)80年代中葉的那種自卑神情。

“寧德的高速、高鐵最‘拉風(fēng)’”，坐過高鐵、上過高速的許多朋友都這么夸。寧德的高速、高鐵，非洞即橋。這洞，是穿山而過，這橋，有相當(dāng)一部分建設(shè)在海上。沈海復(fù)線漳灣到飛鸞這段高速，有很長一段是建在海上的，與之并行的還有一座高鐵大橋，讓人看了，如同樂譜一般在彈奏和諧的樂曲。我最喜歡在清晨或是黃昏跑在這條高速上，朝霞或是晚霞映照，鷗鳥低飛、笛聲輕鳴，望著這海景，可以體會“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色”的那種詩意，可以體會漁舟唱晚的那種意境，至今想來，我還陶醉其中。

路，撩開了閩東的面紗，讓人認(rèn)識了寧德的真容。寧德不再是“躲在深山無人識”，太姥山、白水洋、白云山地質(zhì)公園，寧德的山海川湖島草、名村古鎮(zhèn)、畬族風(fēng)情都成了人們的喜愛。遇節(jié)假日時(shí)，時(shí)常見到朋友在微信中詢問，上哪??！頃刻時(shí)，就有朋友回應(yīng)到，寧德啊！交通方便，風(fēng)景綺麗。

路，讓寧德奔馳、騰飛。路，讓寧德成了投資的熱土，如今，寧德抱回上汽寧德基地項(xiàng)目這樣的一個(gè)又一個(gè)“金娃娃”。

路，改變了寧德。