“海絲”潮起 福船新生
古生村依山傍水,有上千年歷史??倳泚淼酱迕窭畹虏?。房子雕梁畫棟,院落干凈整潔,植物生機勃勃,看到一家七口“四代同堂”,他十分高興??倳浾f:“這里環(huán)境整潔,又保持著古樸形態(tài),這樣的庭院比西式洋房好。
寧德網消息(吳旭濤 顏湊 文/圖)原本可能走出歷史舞臺的福船,因為近年來“海絲”的興起,重獲新生。寧德市借力“海絲”,大力推進福船文化、海洋文化走出去,全國最大的仿古木船也于日前開工建造。而在水密隔艙福船制造技藝這一“世遺”的傳承上,社會各界“大合唱”的模式,也被專家稱為全國少有、值得推廣——
最大福船兌現(xiàn)“世遺”承諾
前不久,一艘國內最大的仿古福船,在蕉城區(qū)漳灣鎮(zhèn)啟動建設。
天下著小雨,卻不妨礙當?shù)厝藦乃拿姘朔节s來觀看的熱情。鞭炮聲中,師傅們搬運著巨大的木頭,發(fā)出震耳欲聾的碰撞聲。
“好大的龍骨!”有參觀者喊道。只見約28米長、重達500噸的巨大龍骨,臥在船廠中央,被人層層圍觀、合影。
“我造船36年,第一次建造這么大的福船。”福船的總技術師、水密隔艙福船制造技藝省級傳承人劉細秀說,這艘福船設計總長45米、寬12米,預計耗資1000多萬元,由企業(yè)家資助。大福船由30多人組成的團隊建造,目前正在建水下部分。
寧德漳灣水密隔艙福船制造技藝,迄今已有650年歷史。這項技藝的特點是一艙破了,還有第二艙、第三艙,相互隔離,保證了船只的安全性。當年,劉氏先祖從閩南帶藝遷居到蕉城區(qū)漳灣鎮(zhèn),劉氏后人承其衣缽,延續(xù)至今。目前,這項技藝在閩南已瀕臨失傳,僅寧德漳灣一脈相承。
2010年,這項技藝向聯(lián)合國教科文組織申報“急需保護的非物質文化遺產”名錄時,作為項目保護單位的蕉城區(qū)漳灣鎮(zhèn)政府曾許下一個承諾:要籌備造一艘仿古大福船。如今,“水密隔艙”入世遺已有5年,此次啟動造船,正是兌現(xiàn)當年的承諾。
“建造這艘大福船的難度來自于它的大,因此與普通福船方法也有所不同。”劉細秀說,大福船依然沿用水密隔艙技藝,木材均是進口,密度高,極其沉重,大多數(shù)步驟都須用機器安裝。另一方面,船大誤差就容易大,如何實現(xiàn)精準控制,也考驗著這項傳統(tǒng)營造技藝。
“我們每天都在討論,怎么做既省錢又省工,如何減小誤差。”劉細秀說,他們討論出了解決方法:在車間鋪上木地板,把圖紙按照1∶1的比例印在地板上,船按著地板圖紙建造,隨時可比對誤差。
蕉城區(qū)水密隔艙福船研究會會長劉登興介紹,大福船預計今年10月左右下水,下水后還需一年時間裝修。若進展順利,明年中秋就可出海。
受益“海絲”福船重獲新生
30多年的造船經歷,讓劉細秀明顯感受到,受現(xiàn)代化船只的沖擊,福船正在漸漸走出歷史舞臺。他說,以后或許只能為博物館做船模了。
但近年,“海絲”潮起,改變了福船的命運。
閩東福船文化,是海洋文明的見證和縮影,也與海絲文化有著千絲萬縷的聯(lián)系。據市文化廣電新聞出版局局長劉國平介紹,明代,鄭和下西洋時的寶船,大多就在閩東修建。“當前國家推行‘一帶一路’戰(zhàn)略,我們進一步傳承好水密隔艙技藝,不僅具有文化傳承保護的意義,更有推動社會進步發(fā)展的更高層面的意義。”
“現(xiàn)在,觀光旅游、學術研究,甚至福船工藝品的制作,都成了福船文化的發(fā)展方向。”劉細秀感到,福船仿佛找回了生命力。
這艘剛剛開建的國內最大福船,即是定位為觀光休閑。劉登興介紹,大福船建成后,將作為漁業(yè)觀光休閑船進行實際的航海測試,檢測完成后,將進行中國仿古大福船重走海上絲綢之路活動,并在可能的情況下實現(xiàn)環(huán)球航行。
福船,也在福建省內城市的內河、湖泊、景區(qū)流行起來。比如在福州的白馬河、晉安河,寧德的各個景區(qū),隨處可見福船身影,成為富有文化氣息的風景線。
兩年前,“絲路帆遠”文物圖片展在美國紐約聯(lián)合國總部展出。由中國航海博物館制作的一艘福船工藝禮品,成為大展贈送給聯(lián)合國秘書長的唯一禮物。
目前,福船模型手工藝品、文創(chuàng)產品在各地頗受歡迎,在精品店也時??梢姟=衲暝谌菖e行的亞洲藝術節(jié)上,提線木偶節(jié)目中,演員手中擺弄的小型福船模型,讓來自亞洲各地的觀眾驚嘆不已。
此外,海絲文化、海洋文明的研究者,也對福船重新燃起了興趣,紛紛前來考察、學習、合作。
此次啟動儀式上,中國藝術研究院中國建筑藝術研究所所長劉托特地從北京趕來,實地體驗福船建造時的震撼。周群華也提出,中國航海博物館能希望與水密隔艙福船研究會、傳承人以及當?shù)卣块T加強合作,在宣傳和展覽、科研合作、項目論證中緊密配合,共同做大做好福船文化。
全國少有以“大合唱”傳承非遺
政府引導、企業(yè)出資建造并負責運營、協(xié)會組織、研究機構論證、傳承人邊建造邊帶徒,這就是福船文化傳承的方式。
“不久前,中國航海博物館在全國進行了一次大范圍的帆船調查。在漳灣鎮(zhèn)我們看到,各界對福船建造技藝的關注和支持形成了合力,這值得學習推廣。”周群華說,“目前,在社會各界、企業(yè)家贊助的公益事業(yè)中,贊助航海行為尤其是傳統(tǒng)工藝的非常少,但在福船的傳承上卻實現(xiàn)了。”
“政府部門、企業(yè)家、專家、傳承人‘大合唱’,是目前非遺保護中最有效的手段。”劉國平說。目前,500多平方米的中國福船文化展示中心即將投入運營,水密隔艙福船傳承基地也已重建,“水密隔艙福船制造技藝進校園”活動也已開展。
社會各界、企業(yè)家的加入以及持續(xù)運營,則給傳統(tǒng)技藝注入了活力。據悉,大福船除了由社會企業(yè)捐資1000多萬元建設外,還將由社會企業(yè)負責維護、運營。“這解決了我們的大問題。一方面,建造資金有了;另一方面,建成后每年的維護成本就很高,成立公司運營,以后作為休閑旅游船,保證了后續(xù)的發(fā)展。”劉細秀說。
此外,協(xié)會不斷組織傳承人的學習、培訓;傳承人以師帶徒的形式,在船廠日夜實踐操作;武漢理工大學以及各個研究機構為福船提供設計和學術支持。目前,水密隔艙福船建造技藝擁有省級傳承人省級3人、市級1人,民間還有40人掌握建造技藝,老中青三代齊全。
責任編輯:吳圣錦