“鋼鐵和我們的生活息息相關(guān)，小的說一元錢硬幣，食品器皿，大了說就是飛機航母、航天飛船。”寶鋼股份鮑平首席在參觀講解過程中一直舉例。直到走到一輛被稱之為“白車身”的展品前，他鄭重介紹說，“這輛白色的車骨架，均為寶武研發(fā)制造，不同顏色的鋼代表不同硬度，每一部分的設(shè)計構(gòu)造都蘊含著寶武研發(fā)的心血。”

未來網(wǎng)（www.k618.cn 中央新聞網(wǎng)站）上海11月28日電（記者 劉璐 謝亞力）伴隨著轟隆的撞擊聲，腳下的土地似乎在顫動，此時此刻，中國寶武寶鋼股份寶山基地1580熱軋產(chǎn)線上，火紅的鋼坯緩緩滑到了運行軌道上，等待仿佛有著莫名的喜悅，當(dāng)經(jīng)過軋機后通體火紅的鋼坯靠近冷卻池的瞬間，水霧彌漫開來。

寶鋼股份寶山基地1580熱軋產(chǎn)線。未來網(wǎng)記者劉璐攝

“我國經(jīng)濟已經(jīng)由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量增長階段，正處于轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)換增長的動力的攻關(guān)期，建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系是跨越關(guān)口的迫切要求和我國發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。”2017年10月18日，習(xí)近平總書記在中國共產(chǎn)黨十九次全國代表大會報告中如是說。

十九大結(jié)束后，全國各地開展了十九大精神學(xué)習(xí)系列活動。11月27日，由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)新聞信息傳播局、國務(wù)院國資委宣傳工作局、國務(wù)院國資委新聞中心聯(lián)合組織開展了“十九大精神進(jìn)央企”網(wǎng)絡(luò)主題活動走進(jìn)了坐落于上海的中國寶武鋼鐵集團有限公司。

此時距離十九大閉幕已經(jīng)過去了月余，距離中國寶武鋼鐵集團有限公司成立也過去近一年的時間。而今再次走進(jìn)這個承載了無數(shù)輝煌歷史的地方，落日的余暉給了廠區(qū)內(nèi)建筑和諧的美感。

時代回聲 從“不辱使命”到要成世界第一

“這個廠區(qū)的建設(shè)和改革開放有著直接關(guān)系。”寶鋼股份工作人員王文偉說。1978年12月23日，也就是黨的十一屆三中全會發(fā)布公告的這一天，寶鋼工程作為黨中央國務(wù)院在改革開放后決策的中國第一個特大型現(xiàn)代化建設(shè)項目，在東海之濱的上海吳淞口舉行動工典禮，打下了第一根樁。

寶鋼建立之初，一直受到質(zhì)疑，“現(xiàn)在還流傳著很多寶鋼（現(xiàn)為中國寶武旗下寶鋼股份寶山基地）建廠前的故事，”王文偉講到，寶鋼建廠前，有很多人質(zhì)疑，當(dāng)時有人害怕沿海地區(qū)的土質(zhì)軟，建這么大的鋼廠保不成，會讓整個鋼廠滑到長江里去。當(dāng)時還有人說，寶鋼花了大價錢請來的專家買的設(shè)備，專家走后這些設(shè)備就會趴下。“建廠前流傳的故事有好多，多到講不完。”說完這些王文偉陷入了短暫的沉默。

今天看來，寶鋼從出生到今天已經(jīng)歷了40年的時間，時間仿佛沒有留下任何痕跡，但是當(dāng)一行人走進(jìn)寶鋼股份寶山基地廠區(qū)內(nèi)時，莫名感受到的是歷史沉淀后的厚重感。

時代是有回聲的，曾經(jīng)的寶鋼因為改革開放的一聲號角毅然起立，為當(dāng)時的國家建設(shè)貢獻(xiàn)了無盡的力量。而今，廠房內(nèi)的轟鳴聲依舊不減，但是時代改革之風(fēng)仍是今天的主旋律。

寶鋼股份寶山基地1580熱軋產(chǎn)線。未來網(wǎng)記者劉璐攝

2016年12月1日，由原寶鋼集團和原武鋼集團聯(lián)合重組而成的中國寶武鋼鐵集團有限公司在上海揭牌，這不僅是國務(wù)院國資委深入貫徹落實黨的相關(guān)會議精神，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要舉措，也是積極應(yīng)對全球競爭、實現(xiàn)企業(yè)提質(zhì)增效的必然選擇。

寶武合并重組后，有業(yè)內(nèi)人士評價稱，中國寶武的成立，在世界冶金工業(yè)史上具有里程碑意義的重大事件，也為中國鋼鐵行業(yè)開啟劃時代變革的標(biāo)志。

合并重組完成后，經(jīng)歷了一年的時間，中國寶武披露了合并后的相關(guān)數(shù)據(jù)，2017年1-10月，實現(xiàn)營業(yè)收入為3888億元，同比增長55.4%；利潤145.6億元，同比增長66.6%。在《財富》雜志2017年度全球500強榜單中，中國寶武位列第204位，較上一年提升了71位。

中國寶武總經(jīng)理、黨委副書記陳德榮說，“對于中國寶武來說，鋼鐵產(chǎn)業(yè)是承擔(dān)國家產(chǎn)業(yè)責(zé)任的主要載體，也是中國寶武從產(chǎn)業(yè)經(jīng)營向資本運營轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵一環(huán)，中國寶武要打造綠色精品智慧的鋼鐵產(chǎn)業(yè)，成為中國第一、世界領(lǐng)先的精品鋼鐵制造服務(wù)商。”

從最初量的追求，到如今質(zhì)的跨越，我國鋼鐵行業(yè)正經(jīng)歷著一場銳意變革。

　產(chǎn)能大戶成為去產(chǎn)能標(biāo)兵 用互聯(lián)網(wǎng)線上平臺做鋼鐵生意

“回顧中國鋼鐵業(yè)從供不應(yīng)求到嚴(yán)重過剩的發(fā)展過程，我們會發(fā)現(xiàn)中國鋼鐵企業(yè)戰(zhàn)略同質(zhì)化、產(chǎn)品同質(zhì)化傾向日益嚴(yán)重，企業(yè)之間的競爭不是基于差異化戰(zhàn)略，相互比拼的是同質(zhì)化下的運營效率。”陳德榮說，隨著國內(nèi)近幾年鋼鐵產(chǎn)能的過?，F(xiàn)狀的出現(xiàn)，寶武不僅在去產(chǎn)能上響應(yīng)著國家號召，同樣也在思考如何轉(zhuǎn)型發(fā)展。

歐冶電商平臺大屏幕上實時公布的交易數(shù)據(jù)。未來網(wǎng)記者劉璐攝

2016年中國寶武化解過剩產(chǎn)能997萬噸，超額完成國家下達(dá)的年度任務(wù)，占全國去除過剩產(chǎn)能總量的15%，其中原寶鋼集團去產(chǎn)能完成了555萬噸，原武鋼集團完成了442萬噸，；2017年545萬噸化解目標(biāo)也已完成。

隨著對鋼鐵市場產(chǎn)能過剩問題的思考，中國寶武也開始尋求自身的存在的特性。

2015年中國寶武（當(dāng)時的寶鋼）推出了B2B的歐冶電商平臺，平臺主要面向的是中小企業(yè)，通過網(wǎng)絡(luò)平臺進(jìn)行鋼鐵交易，繼而為用戶提供個性化服務(wù)。據(jù)歐冶平臺工作人員介紹，歐冶已經(jīng)成為了實打?qū)嵉牡谌浇灰灼脚_。

在當(dāng)天的探訪中，記者從歐冶實時交易數(shù)據(jù)了解到，11月27日當(dāng)天歐冶平臺上的交易額便達(dá)到了29,169.25萬元。

　中國鋼鐵行業(yè)發(fā)展新航向 去粗取精才可行

對于鋼鐵行業(yè)中出現(xiàn)的去產(chǎn)能和供給側(cè)調(diào)整等問題，一方面和精品鋼、高端鋼產(chǎn)品缺乏有著很大關(guān)系，其次由于同市場企業(yè)產(chǎn)品之間的同質(zhì)化嚴(yán)重，導(dǎo)致產(chǎn)能過剩的同時還會導(dǎo)致資源浪費。十九大報告中指出，建設(shè)現(xiàn)代化的經(jīng)濟體系，必須把發(fā)展經(jīng)濟的著力點放在實體經(jīng)濟上，把提高供給體系質(zhì)量作為主攻方向，顯著增強我國經(jīng)濟質(zhì)量優(yōu)勢。

作為鋼鐵企業(yè)的管理者，陳德榮對此頗有感觸。“寶鋼股份能夠長期成為中國鋼鐵行業(yè)的領(lǐng)頭羊，得益于我們定位于生產(chǎn)高端鋼鐵精品，并建立起一套與之相匹配的采購、生產(chǎn)、銷售策略和體制、機制，在有效支撐中國經(jīng)濟高速發(fā)展和人們生活水平不斷提高的同時，實現(xiàn)了自身的可持續(xù)發(fā)展。”

中國寶武總經(jīng)理、黨委副書記陳德榮。未來網(wǎng)記者劉璐攝

關(guān)于中國寶武的未來發(fā)展，陳德榮明確表示，“以十九大報告關(guān)于“培育具有全球競爭力的世界一流企業(yè)”的要求為指引，中國寶武戰(zhàn)略規(guī)劃確立了成為“全球鋼鐵行業(yè)引領(lǐng)者和世界級企業(yè)集團”的公司愿景，明確了以“驅(qū)動鋼鐵生態(tài)圈綠色智慧轉(zhuǎn)型發(fā)展，促進(jìn)企業(yè)各利益相關(guān)方共同成長”的公司使命以及“以鋼鐵產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展”的公司發(fā)展戰(zhàn)略。”

寶鋼股份上海寶山基地1580產(chǎn)線內(nèi)，鋼坯正經(jīng)歷著熱軋工序，熱烘烘的氣息伴隨著水蒸氣仿佛撲騰著要把人裹圍住，11月的上海，室外溫度10度左右，可是室內(nèi)溫度感覺有30度。

“煉鐵的原料主要是來自于澳大利亞的鐵礦石，”熱軋產(chǎn)線工作人員告訴記者，“最初寶鋼選擇在口岸建立有很大一部分原因是方便運輸。”在工作人員的講解中，記者了解到，澳大利亞的鐵礦石品位高，含鐵量能達(dá)到60%以上。同時由于海上運輸成本較低，單單這兩方面為企業(yè)節(jié)省下來的費用便不可小覷。

經(jīng)過熱軋工序后鋼板會進(jìn)入冷軋等工序處理，而這些鋼材的最終歸宿，則各有不同。

“鋼鐵和我們的生活息息相關(guān)，小的說一元錢硬幣，食品器皿，大了說就是飛機航母、航天飛船。”寶鋼股份鮑平首席在參觀講解過程中一直舉例。直到走到一輛被稱之為“白車身”的展品前，他鄭重介紹說，“這輛白色的車骨架，均為寶武研發(fā)制造，不同顏色的鋼代表不同硬度，每一部分的設(shè)計構(gòu)造都蘊含著寶武研發(fā)的心血。”

（文中王文偉為化名）